9月16日，平陆运河正式通航，吸引了广泛关注。这条运河总投资727亿元，长度约134公里，是1949年以来建设的首条通江达海的运河。尽管许多人对在2026年仍挖掘运河提出疑问，但从运输成本上来看，这将会对西南三省的经济产生重要影响。

事实上，广西地处海边的南宁，以前的货物出海需要绕道广东，运输距离增加了1200公里，相当于住在海边却要绕邻居后院才能下海。这种绕路不仅耗时几天，而且使企业面临额外的运费支出，最终降低了利润。

通过对比数据可以看出，水运相较于铁路和公路运输具有明显优势，铁路运费约为水运的两倍，而公路运费则是水运的四到五倍。同时，一艘千吨级的货船运输能力相当于数十辆重型卡车，并且水运的能耗低、污染少，适合运输煤、矿石、粮食和建材等大宗货物。 球友会

对于西南的云南、贵州和广西，降低物流成本是产业升级的关键。然而，该地区物流成本在GDP中占比长期高于全国平均水平。随着平陆运河的通航，货物从南宁到钦州港的航程得以缩短560公里以上。

关于727亿元的投资，令人好奇的是其回本周期。建设一公里高速公路大约需要1到2亿元，而这条运河的投资超过5亿元每公里，原因在于需要建设三大枢纽并确保5000吨级船舶的通航。运河的回报不仅依靠单一的“通行费”。