8月26日中午，一架从洛杉矶范奈斯起飞的庞巴迪环球快车XRS公务机降落在伯明翰机场。萨塞克斯公爵夫妇携7岁的阿奇和5岁的莉莉贝特下机，停机坪上等待他们的只有三辆深色车：一辆黑色奔驰商务车和两辆贴了深色膜的路虎揽胜。车辆大约在当天上午10点就已经就位，既没有警车开道，也没有摩托护卫。约20分钟后，车队从机场的专用区域驶出，朝科茨沃尔德方向前往。坐在那辆价值约8万英镑的奔驰V220d里的人未被媒体拍到，但副驾位置上一名熟悉的面孔被认出——大卫·兰登，退休的伦敦警察厅警官，哈里担任全职王室成员时的旧部，现受雇于一家私人安保公司，正在为他们在英国组织本土护卫团队。

回溯到2020年初，哈里与梅根宣布辞去王室工作后，负责保护皇室及公众人物的皇家与要人保护执行委员会（Ravec）在同年2月决定：哈里不再自动享有由纳税人承担的贴身警卫，而改为“按需定制”的保护安排，赴英需提前申报并逐次评估。为此，哈里花了近五年时间打法律官司，2024年2月，退休法官彼得·莱恩驳回了他的司法审查申请，认为Ravec的做法既不荒谬也并非程序不公；2025年5月上诉法院三位法官维持原判。判决当天，哈里曾向BBC批评为“老派的暗箱操作”，白金汉宫则回应称法院已多次详尽审查并反复得出相同结论。

转机出现在去年秋天：新任内政大臣上任后，哈里私下致信并向Ravec正式申请重新评估安全风险。促使复评的一项因素是他在2025年9月出席伦敦慈善活动时，有一名已在案的跟踪者曾两次接近到几英尺之内，并一度闯入酒店安全区。Ravec的风险管理委员会随后启动了自2020年以来的首次威胁重估，评估在今年7月底完成。按内政部要求，哈里旗下的私人安保公司提交了一份约40页的报告，指出已知的6起针对他的恐怖图谋中有5起源自英国本土，并警告若在大型公开活动发生袭击可能导致大量伤亡。按照惯例，哈里在回国前28天向内政部通报行程，但在飞机落地前他并未得到Ravec对安保等级的调整结论。落地时，他得到的回复是：安保等级不提高，只给了一个警方联络官的电话号码——这就是他所获得的全部官方安保安排。 球友会

既然没有公费支撑，相关开销由他们自己承担。据报道，这对夫妇每年在安保上的开支大约达到300万美元。此次包机由加州的Planet Nine Private Air承运，其小时飞行成本约为9,000英镑。前王室保护负责人戴·戴维斯提醒，如果他们在英国频繁使用私人安保车队，每次公开露面都会产生数千英镑起跳的费用，长期累计将是一笔不小的账。两人目前在英国尚无固定基地：他们在2023年已归还温莎的弗罗格莫尔小屋，科茨沃尔德成为目前最被看好的落脚点，有报道称他们看中一处约83英亩的庄园，也有估算认为符合需求的房产价格在约1,600万美元左右。孩子的学校和住址被严密保护，预计两人孩子9月开学。加州和葡萄牙的房产计划继续保留，以维持“国际化”的家庭布局。

王室方面，查尔斯国王据悉在8月16日才知道儿子一家要搬回英国，国王欢迎能多见到孙辈，但明确表示夫妇二人的王室身份不变，仍为非在职王室成员，也没有“半进半出”的安排。威廉和凯特也是事后被告知，7月曾在海格洛夫与国王会面，那是四年来全家首次碰面。目前国王在巴尔莫勒尔度夏。首相在被问及政府是否会承担开销时表示，这是私人事务。

公众反应大多集中在两方面：一些人认为既然选择过“普通人”的生活，就应像其他人一样自付安保费用；也有人承认风险存在，但认为这是他们自己的决定，责任不应由王室或纳税人承担。 球友会